一、现款储备1757亿：小米的“粮草”从哪来？ 26XE

小米的“钱袋子”越来越饱读，2024年现款储备冲破1516亿元，到2025年更是达到1757亿元，创下历史新高。这背后是小米“多线着花”的获利才略：

1. 手机业务稳如磐石：民众出货量连气儿17个季度稳居前三，中国大陆市集份额升至14.7%，线下门店超1.3万家，手机收入孝顺近半壁山河。

2. 生态链“闷声发家”：智能家居、平板、可一稔开导年收入超千亿，IoT业务毛利率冲破20%，用户开导齐集数达8.61亿，真的终了“万物互联”。

3. 研发参加换增长：每年砸下超200亿搞研发，造车、芯片、AI全线布局，雷军以致喊出“将来五年研发参加翻倍”。

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一句话记忆：小米不是靠“省”存钱，而是靠“赚”攒钱，手机、家电、生态链三驾马车皆头并进。

二、汽车业务321亿：亏钱也要抢市集，图什么？

2024年小米汽车交出首份收货单：全年营收321亿元，委用13.69万辆车，但每卖一辆车平均亏4.53万元。这看似矛盾的账本背后，藏着雷军的“阳谋”：

- 亏钱也要上领域：小米SU7上市230天委用破10万，创行业最快记载；2025年宗旨普及至35万辆，产能爬坡速率碾压新势力。

- 毛利率消散奥妙：汽车业务毛利率从15.4%升至18.5%，与特斯拉持平26XE，供应链优化和领域效应开动泄漏。

- 生态战术“放长线”：小米汽车不是单打独斗，而是手机、AIoT、智能家居的“超等进口”，用户买一辆车就是绑定悉数小米生态。

雷军的算盘：亏的是目前钱，赚的是将来市集。用卢伟冰的话说：“当今不是算小账的时候，牌桌上的玩家至少要备足100亿好意思元”。

三、每辆车亏4.5万：小米为何“不惊愕盈利”？

靠近“卖一辆亏一辆”的质疑，小米高管淡定复兴：“目前汽车业务不惊愕盈利”。这底气从何而来？

1. 产能爬坡期的必经之路：新工场投产、供应链磨合、研发摊销都需要时分，特斯拉曾经连亏15年。

2. 技能壁垒正在成就：小米自研电机、智能驾驶、车机系统参加超100亿，SU7 Ultra纽北赛说念刷圈速，高端品牌形象立住了。

3. 现款流兜底不慌：手执1757亿现款，卓越于蔚小理三家总额的3倍，饱和支撑5年以上亏空。

网友神辩驳：“小米亏的是东说念主民币，赚的是将来股民的钱！”

四、小米的末端：从“价钱屠户”到“生态帝国”

雷军的沟通远不啻造车：

- 民众化的下一站：2027年汽车出海，复制手机业务的国外化旅途，东南亚、欧洲市集已开动布局。

- 全生态高端化：手机站稳5000元价位，汽车对准50万级市集，空调、雪柜冲击行业前三，小米要撕掉“性价比”标签。

- AI+芯片的终极战场：每年砸80亿搞AI大模子，自研芯片诡秘手机、汽车、物联网，雷军直言：“将来十年，小米要成为技能驱动型公司”。

爆点金句：“小米的账上恒久留着‘过冬的食粮’，但咱们的宗旨恒久是下一个春天。”——卢伟冰

结语：小米的“持久主义”能走多远？

卖车亏钱、攒钱凶猛的小米，像极了一个“矛盾概括体”。但仔细看，雷军的每一步都不才一盘大棋：用现款储备兜底风险，用领域换技能壁垒，用生态绑定用户终生价值。正如网友捉弄：“你不错怀疑小米的盈利速率，但恒久别怀疑雷军的战术耐烦。”

留给行业的问题：当小米的生态帝国成型26XE，传统车企和科技巨头们，准备好接招了吗？